Camión explosivo de nitrato de amonio cúbico Sinotruk HOWO 18

• El camión explosivo de aceite de nitrato de amonio a granel Sinotruk HOWO de 18 metros cúbicos es un vehículo de ingeniería especial diseñado para operaciones de voladura de minas, que integra transporte de materia prima,-mezcla en el sitio y funciones de carga precisa.
• Los camiones cisterna pesados ​​de nitrato de amonio pueden ajustar de manera flexible la relación de carga de la matriz de látex y el nitrato de amonio granular poroso en el silo según las condiciones y requisitos cambiantes de la voladura. Cargados con una mezcla adecuada de matriz de látex, nitrato de amonio granular poroso, sensibilizador, acelerador, agua limpia, diesel y otros materiales, luego son conducidos al sitio de voladura para satisfacer las diferentes necesidades de las diferentes minas.

1. La forma general de lágrima del silo mejora la fluidez de la matriz de látex y los gránulos de nitrato de amonio dentro del silo, reduciendo la cantidad de matriz de látex y gránulos de nitrato de amonio que quedan en el silo. La forma de lágrima también aumenta la resistencia y rigidez del tanque, mejorando el rendimiento del camión mezclador y extendiendo la vida útil del silo en un 30%.

2. El silo está construido con una aleación de aluminio de alta-resistencia para cumplir con los requisitos de resistencia a la corrosión y de carga de los materiales cargados. Durante el proceso de diseño se realizaron cálculos y verificación de resistencia profesional, y se emplearon técnicas de procesamiento superiores para garantizar plenamente la calidad y longevidad de la soldadura y la instalación. Es muy-adecuado para vehículos que circulan por caminos mineros llenos de baches.

3. Cambie cómodamente entre múltiples explosivos mixtos:

El camión cisterna de combustible de nitrato de amonio pesado puede ajustar de manera flexible la relación de carga de la matriz de látex y el nitrato de amonio granular poroso en el silo de acuerdo con las condiciones y requisitos cambiantes de la voladura, adaptándose a las diferentes necesidades de la mina. En comparación con los silos con tipos de carga fija, este camión realmente satisface todas las necesidades de producción de explosivos de fueloil de nitrato de amonio pesado, que van desde 0% a 100% de matriz de látex.

4. The top screw and double drum configuration improves charging efficiency. The heavy ammonium oil truck adopts a top screw design. When producing ammonium nitrate oil explosives or heavy ammonium nitrate oil explosives (porous granular ammonium nitrate>30%), el tornillo superior puede girar 350 grados libremente para encontrar agujeros y posicionar la carga. El radio de operación puede alcanzar los 5 metros, lo que mejora significativamente la eficiencia operativa.

5. El sistema de control eléctrico utiliza un PLC Siemens, un caudalímetro electromagnético IFM y un sensor de velocidad de 180-pulsos-por-revolución, lo que permite el control proporcional de circuito cerrado PID basado en la receta del proceso y garantiza una medición de carga precisa.

6. Múltiples protecciones, seguras y confiables. Los camiones pesados ​​con aceite de amonio no transportan explosivos terminados, lo que garantiza una operación segura y confiable durante todo el proceso. Solo los productos semiacabados no-no explosivos-se almacenan en las instalaciones del usuario, lo que elimina la necesidad de explosivos y reduce los costos y riesgos de almacenamiento.

1. ​Explosión de minas a cielo abierto-:Relleno explosivo anhidro para barrenos, aplicable a los siguientes tipos de minerales: minas metalúrgicas (mineral de hierro, mineral de cobre, etc.), minas de carbón a cielo abierto-, minas de materias primas químicas (mineral de fosfato, mineral de piedra caliza), minas de materiales de construcción (agregados de arena y grava, minería de granito).
2. Proyectos-de infraestructura de voladuras a gran escala:

Adecuado para proyectos que requieren voladuras-a gran escala, como excavaciones de subrasante de carreteras o ferrocarriles, voladuras de cimientos de presas de centrales hidroeléctricas y nivelación de sitios.

Compatibilidad técnica: el eje trasero con suspensión neumática del vehículo mejora la maniobrabilidad en terrenos accidentados y es adecuado para superficies de construcción no-endurecidas.

➤ Respaldado por la red de estaciones de servicio Sinotruk, el chasis (motor, transmisión, etc.) tiene una garantía de un año o 100.000 kilómetros (lo que ocurra primero).

➤ Servicio de tres garantías: El período de garantía para equipos especiales como sistema de mezcla, tanque, tornillo transportador, etc. es de 1 año.

➤ Soporte de mantenimiento de por vida: después del período de garantía, el proveedor brinda servicios técnicos de por vida y solo cobra el costo de los accesorios.

➤ Capacitación gratuita en el lugar del cliente en el momento de la entrega: que cubre el funcionamiento del sistema hidráulico, el proceso de mezcla, la identificación de fallas y la respuesta a emergencias.

➤ Nota:

Primer mantenimiento obligatorio: si no se realiza el primer mantenimiento dentro de los 5000 km, se perderá la elegibilidad de la garantía del chasis.

Cumplimiento del mantenimiento: Se deben utilizar piezas originales y fluidos específicos. No hacerlo constituirá una renuncia a la garantía.

Chengli Special Purpose Vehicle Co., Ltd. es la empresa con la mayor variedad de vehículos para fines especiales en China, con alrededor de 800 tipos de vehículos especializados: como vehículos sanitarios urbanos; camiones cisterna para productos químicos; vehículos de rescate de emergencia; vehículos de ingeniería, vehículos de transporte, etc.

Chengli tiene cuatro bases de producción de vehículos especiales especializadas, con una capacidad de producción anual de 50.000 juegos de chasis de camiones, 100.000 vehículos especiales, 10.000 vehículos de nuevas energías y 20.000 juegos de equipos de emergencia.

Somos una empresa industrial y comercial integrada.

Ventajas principales:

1. Reducir los intermediarios

2. Fuerte control de costes

3. Control completo de calidad del proceso-

4. Respuesta rápida de producción

5. Capacidad para gestionar grandes pedidos

6. Servicio integral-

• Nuestro diseño esencial:Cumple con los más altos estándares de transporte de productos químicos peligrosos; la carrocería del tanque del vehículo está construida de acero al carbono con un revestimiento rotomoldeado de polietileno modificado, formado sin costuras en una sola pieza para resistencia a la corrosión y prevención de fugas. Un deflector de rotura de onda interna-plástico- reduce el riesgo de impacto.
• El vehículo cuenta con elementos de seguridad activa:

El chasis viene de serie con ABS y frenos de disco delanteros, con frenada electrónica EBS opcional. La barandilla trasera tiene una distancia al suelo de 470 mm y está construida con acero al carbono Q235B, lo que garantiza la seguridad al navegar por terrenos mineros llenos de baches. El posicionamiento por satélite y un registrador de conducción combinados con el seguimiento remoto proporcionan un seguimiento dinámico durante todo el viaje.

• Hemos perfeccionado la eficiencia y precisión de los camiones de explosivos a granel:Nuestro sistema de sinfín-de tres etapas-líder en la industria mejora la eficiencia de mezclado entre 200 y 450 kg/min. El sinfín de tres-etapas (de abajo-a-diagonal-a-lado) permite mezclar en tiempo real-nitrato de amonio y diésel, lo que permite una capacidad de carga diaria de hasta 100 toneladas.
• Los camiones de explosivos a granel SINOTRUK HOWO cuentan con control de medición inteligente:

El sistema de control numérico computarizado tiene un error de dosificación Menor o igual a ±2%, iniciando y deteniéndose automáticamente luego de ingresar la carga por pozo, reduciendo la intervención manual y los riesgos operacionales. Con una operación flexible de 360 ​​grados y un radio de 50 metros, el brazo alimentador admite la carga continua de múltiples barrenos en tajeos complejos, lo que acorta el tiempo de preparación de la voladura en más de un 30 %.